DP World Southampton está abandonando el modelo de mantenimiento basado en la reparación de averías para adoptar un enfoque más proactivo y preventivo, al permitir a sus técnicos de ingeniería interactuar directamente con un sistema informatizado de gestión del mantenimiento (GMAO) para revisar el historial de servicio completo de cada pieza del equipo que se está manteniendo, lo que les ayuda a diagnosticar posibles problemas y programar tareas de mantenimiento correctivas para resolver los problemas antes de que se produzcan.
Fondo
DP World Southampton es la segunda terminal de contenedores del Reino Unido. Fundada en 1985, con una superficie de 81.000 m², cuenta con cuatro atracaderos de gran calado, un atracadero de corta distancia, 14 grúas pórtico buque-costa, una grúa portuaria móvil y más de 100 carretillas pórtico para cargar y descargar los contenedores en buques, camiones y trenes. Hay dos grandes talleres que se encargan del mantenimiento de estos activos cruciales. La terminal emplea a más de 780 personas y tiene una capacidad anual de más de dos millones de TEU (capacidad de carga de un contenedor).
”«Los contenedores que procesamos traen carga de todo el mundo y pueden contener desde costosos bienes de consumo hasta alimentos congelados o productos químicos peligrosos, por lo que tenemos que ser capaces de almacenar cada envío de forma adecuada, segura y protegida, además de garantizar que se carga para su entrega a tiempo. Para satisfacer todas estas demandas, tenemos que gestionar y mantener miles de activos diferentes, desde las mayores grúas pórtico super post-Panamax hasta las piezas de repuesto que necesitan los vehículos de atraque». David Bowers director de planificación de ingeniería y calidad de DP World Southampton.
David BowersEngineering Planning and Quality Manager at DP World Southampton.
El desafío
DP World Southampton explota una sofisticada red de grúas, carretillas pórtico y equipos auxiliares que utiliza para cargar y descargar contenedores de buques y camiones de servicio. Las averías de los equipos pueden causar grandes problemas, retrasar el tránsito de las mercancías e incurrir en elevados costes de mantenimiento y reparación. La empresa quería encontrar una forma de mejorar el rendimiento del mantenimiento, aumentar la eficacia y reducir los costes de explotación.
Un sistema informático de gestión del mantenimiento (GMAO) heredado no se adaptaba bien a los procesos empresariales de la empresa. En consecuencia, resultaba difícil gestionar la carga de trabajo de mantenimiento de forma inteligente y garantizar que los equipos se revisaran con la frecuencia necesaria para cumplir las normas de calidad ISO 9001:2000 y la normativa de salud y seguridad.
”Descubrimos que el 80 % de nuestro trabajo de mantenimiento estaba destinado a arreglar averías, en lugar de prevenirlas. Cada vez que una grúa se avería, ralentiza nuestro rendimiento y, finalmente, supone un gasto. Nos dimos cuenta de que si encontrábamos la forma de ser más proactivos en nuestras tareas de mantenimiento, podríamos mantener la terminal plenamente operativa durante más tiempo, reduciendo los retrasos y aumentando la eficiencia». David Bowers, director de planificación de ingeniería y calidad de DP World Southampton.
David Bowers,Engineering Planning and Quality Manager at DP World Southampton.
Planteamiento
Un equipo de mantenimiento especializado se encargó de supervisar la implantación y optimización continua de un nuevo GMAO para adaptarlo mejor a las necesidades operativas específicas de la empresa.
IBM Maximo Asset Management fue uno de los pocos productos del mercado lo suficientemente flexible como para satisfacer todos los requisitos de DP World y el equipo de IBM recomendó a Cohesive (SRO) como socio preferente.
Gracias a la experiencia del equipo de Cohesive (SRO) en el trabajo con compañías de ingeniería naval y de transporte marítimo, y a su profundo conocimiento de los tipos de retos a los que se enfrentaba DP World, se garantizó la aplicación de las soluciones óptimas, basadas en las mejores prácticas.
Mayor acceso a la tecnología
El acceso a los datos de la GMAO por parte de los técnicos de los talleres de la terminal proporciona una gran cantidad de información útil que les ayuda a diagnosticar posibles problemas antes de que se produzcan y a pasar de un modelo de mantenimiento basado en la reparación a un enfoque más preventivo.
”Como ejemplo, a continuación se presenta un caso habitual: uno de nuestros transportistas acude para un mantenimiento no programado tras una avería. Los técnicos rectifican el problema, pero observan un defecto adicional que requerirá atención en el futuro. Los técnicos de ingeniería ya no tienen que informar de manera verbal, sino que pueden crear órdenes de trabajo de reparación en Maximo para notificar los defectos. Los supervisores revisan los comentarios, establecen prioridades y programan el trabajo para que se complete lo antes posible o cuando se lleve a cabo el próximo mantenimiento planificado». David Bowers, DP World Southampton.
David Bowers,DP World Southampton.
Adecuación de las TI a los procesos empresariales
Cohesive (SRO) ha colaborado de cerca con el equipo interno para analizar los procesos de mantenimiento, finanzas, compras, inventario y logística de la empresa. El siguiente paso fue la creación de documentación y, a continuación, la implantación y configuración del software Maximo Asset Management.
”«Con un equipo interno dedicado a la gestión del mantenimiento y el apoyo experto de Cohesive (SRO), podremos seguir mejorando nuestros procesos de mantenimiento y adaptarnos a las condiciones cambiantes». David Bowers, DP World Southampton.
David Bowers,DP World Southampton.
Maximo se ha creado para ayudar a gestionar tanto los procesos de mantenimiento como los procesos asociados, como la gestión de adquisiciones e inventarios de piezas de repuesto y equipos. Las piezas de repuesto de los almacenes llevan un código de barras y se escanean directamente en el sistema, de modo que DP World Southampton sabe cuándo se agotan las existencias y hay que volver a pedirlas.
El resultado
El enfoque de mantenimiento preventivo eliminó las averías, por lo que la carretilla elevadora está plenamente operativa hasta la siguiente sesión de mantenimiento planificada. Los técnicos de ingeniería disponen de las herramientas necesarias para registrar, planificar y solucionar problemas antes de que se produzcan.
- Los técnicos de ingeniería registran sus informes de mantenimiento directamente en el sistema mientras trabajan.
- Información instantánea: la capacidad de actualización de los registros de revisión y mantenimiento de los contratistas ofrece una visión completa de todos los activos.
- La mejora de la trazabilidad facilita las auditorías, las inspecciones y el cumplimiento de la normativa.
- La mejora del flujo de trabajo y de la gestión del inventario garantiza que se utilicen las piezas correctas para los trabajos adecuados.
Ventajas empresariales de la implantación de Maximo
- Los técnicos pueden diagnosticar los problemas con mayor eficacia y tomar medidas preventivas para evitar averías.
- La empresa realiza un 10 % más de mantenimiento preventivo y sufre un 10 % menos de averías reales.
- La gestión de procesos basada en flujos de trabajo permite un control más estricto de la programación y los costes de mantenimiento.
- La trazabilidad completa y las funciones avanzadas de elaboración de informes ayudan a simplificar el cumplimiento de la normativa.
”«La verdadera diferencia con Maximo es su flexibilidad y capacidad de configuración». DP World Southampton
DP World Southampton
