Skip to main content
search

P

DP World Southampton beralih dari model pemeliharaan ‘perbaikan kerusakan’ ke arah pendekatan yang lebih proaktif dan preventif dengan memungkinkan teknisi teknisnya berinteraksi langsung dengan sistem manajemen pemeliharaan terkomputerisasi (CMMS) untuk meninjau riwayat layanan lengkap setiap peralatan yang sedang dirawat – membantu mereka mendiagnosis potensi masalah dan menjadwalkan pekerjaan pemeliharaan untuk menyelesaikan masalah sebelum masalah tersebut terjadi. 

Latar belakang

DP World Southampton adalah terminal petikemas terbesar kedua di Inggris. Didirikan pada tahun 1985, luasnya mencapai hektar (81.000 meter persegi) dan memiliki empat dermaga laut dalam, satu dermaga laut pendek, 14 derek gantri kapal-ke-pantai, satu derek pelabuhan bergerak, dan lebih dari 100 pengangkut straddle untuk memuat dan membongkar petikemas ke dan dari kapal dan ke truk dan kereta api. Dua bengkel besar menangani pemeliharaan aset penting ini. Terminal ini mempekerjakan lebih dari 780 orang dan memiliki kapasitas tahunan lebih dari dua juta TEU (Unit Ekuivalen Dua Puluh Kaki). 

”“Petikemas yang kami proses membawa kargo dari seluruh dunia dan dapat menampung apa pun mulai dari barang konsumsi yang mahal hingga makanan beku atau bahan kimia berbahaya, jadi kami harus dapat menyimpan setiap kiriman dengan tepat, aman, dan selamat, serta memastikan bahwa itu dimuat untuk pengiriman tepat waktu. Untuk memenuhi semua permintaan ini, kami perlu mengelola dan memelihara ribuan aset yang berbeda, mulai dari derek gantri super post-Panamax terbesar hingga suku cadang yang dibutuhkan oleh kendaraan dermaga,” David Bowers Manajer Perencanaan dan Kualitas Teknik di DP World Southampton.

David BowersEngineering Planning and Quality Manager at DP World Southampton.

Tantangan

DP World Southampton mengoperasikan jaringan derek, pengangkut straddle, dan peralatan tambahan yang canggih yang digunakan untuk memuat dan membongkar petikemas dari kapal dan truk kargo. Kerusakan peralatan dapat menyebabkan masalah besar, menunda pengiriman barang dan menimbulkan biaya pemeliharaan dan perbaikan yang besar. Perusahaan ingin menemukan cara untuk meningkatkan kinerja pemeliharaan, meningkatkan efisiensi, dan mengurangi biaya pengoperasian. 

Sistem manajemen pemeliharaan terkomputerisasi (CMMS) yang lama tidak disesuaikan dengan baik dengan proses bisnis perusahaan. Akibatnya, sulit untuk mengelola beban kerja pemeliharaan secara cerdas dan memastikan bahwa peralatan diservis cukup sering untuk memenuhi standar kualitas ISO 9001:2000 dan mematuhi peraturan kesehatan dan keselamatan. 

”"Kami menemukan bahwa 80 persen pekerjaan pemeliharaan kami ditujukan untuk memperbaiki kerusakan, bukan mencegahnya. Setiap kali derek rusak, produksi kami akan melambat dan pada akhirnya merugikan kami. Kami menyadari bahwa jika kami dapat menemukan cara untuk lebih proaktif dalam pekerjaan pemeliharaan, kami dapat menjaga terminal tetap beroperasi penuh untuk jangka waktu yang lebih lama – mengurangi penundaan dan meningkatkan efisiensi,” David Bowers, Manajer Perencanaan dan Kualitas Teknik di DP World Southampton.

David Bowers,Engineering Planning and Quality Manager at DP World Southampton.

Pendekatan

Tim pemeliharaan khusus ditugaskan untuk mengawasi penerapan dan optimalisasi CMMS baru yang berkelanjutan agar lebih selaras dengan kebutuhan operasional unik bisnis. 

Manajemen Aset IBM Maximo yang merupakan salah satu dari sedikit produk di pasar yang cukup fleksibel untuk memenuhi semua persyaratan DP World dan Cohesive (SRO) direkomendasikan sebagai mitra pilihan oleh tim IBM. 

Pengalaman tim Cohesive (SRO) dalam bekerja dengan perusahaan teknik kelautan dan pelayaran serta pemahaman mendalam tentang jenis tantangan yang dihadapi DP World memastikan penerapan solusi praktik terbaik dan optimal. 

Akses yang lebih luas terhadap teknologi

Memastikan akses ke data CMMS untuk teknisi teknik di bengkel terminal memberikan banyak informasi berguna yang membantu mereka mendiagnosis potensi masalah sebelum terjadi dan beralih dari model pemeliharaan ‘perbaikan kerusakan’ ke pendekatan yang lebih preventif. 

Memastikan akses ke data CMMS untuk teknisi teknik di bengkel terminal memberikan banyak informasi berguna yang membantu mereka mendiagnosis potensi masalah sebelum terjadi dan beralih dari model pemeliharaan 'perbaikan kerusakan' ke pendekatan yang lebih preventif. ”“Sebagai contoh, berikut adalah skenario umum: salah satu alat pengangkut straddle kami datang untuk pemeliharaan tak terjadwal setelah kerusakan. Teknisi teknik memperbaiki masalah tersebut tetapi melihat adanya cacat tambahan yang memerlukan perhatian ke depannya. Daripada memberikan umpan balik secara lisan, Teknisi Teknik sekarang dapat mengajukan perintah kerja perbaikan di Maximo untuk melaporkan kerusakan tersebut. Supervisor meninjau umpan balik, memprioritaskan dan menjadwalkan pekerjaan untuk diselesaikan sesegera mungkin atau ketika pemeliharaan terencana berikutnya dilakukan,” David Bowers, DP World Southampton.

David Bowers,DP World Southampton.

Mencocokkan TI dengan proses bisnis

Cohesive (SRO) bekerja sama dengan tim internal untuk menganalisis proses pemeliharaan, keuangan, pengadaan, inventaris, dan logistik perusahaan. Langkah selanjutnya adalah membuat dokumentasi lalu menerapkan dan mengonfigurasi perangkat lunak Manajemen Aset Maximo. 

”“Dengan tim manajemen pemeliharaan yang berdedikasi dan dukungan ahli dari Cohesive (SRO), kami akan dapat terus meningkatkan proses pemeliharaan dan beradaptasi dengan perubahan kondisi,” David Bowers, DP World Southampton.

David Bowers,DP World Southampton.

Maximo telah dibentuk untuk membantu mengelola proses pemeliharaan dan proses terkait seperti pengadaan dan manajemen inventaris untuk suku cadang dan peralatan. Suku cadang di toko diberi kode batang dan dipindai langsung ke dalam sistem, sehingga DP World Southampton dapat melihat kapan persediaan hampir habis dan perlu dipesan ulang. 

Hasil

Pendekatan pemeliharaan preventif menghilangkan kerusakan, sehingga pengangkut straddle beroperasi penuh hingga sesi pemeliharaan terencana berikutnya. Teknisi teknik dilengkapi dengan alat yang mereka perlukan untuk mencatat, merencanakan, dan memperbaiki masalah sebelum terjadi. 

  • Mengurangi risiko kemungkinan kesalahan manusia – teknisi teknik kini mencatat laporan pemeliharaan mereka langsung ke sistem saat mereka bekerja. 
  • Informasi instan – kemampuan pembaruan catatan servis dan pemeliharaan kontraktor memberikan gambaran lengkap tentang semua aset. 
  • Ketertelusuran yang ditingkatkan membantu audit, inspeksi, dan kepatuhan terhadap peraturan. 
  • Peningkatan alur kerja dan manajemen inventaris memastikan bahwa suku cadang yang tepat digunakan untuk pekerjaan yang tepat. 

Manfaat bisnis dari penerapan Maximo

  • Teknisi teknik dapat mendiagnosis masalah dengan lebih efektif dan mengambil tindakan pencegahan untuk membantu mencegah kerusakan. 
  • Perusahaan melakukan pemeliharaan preventif 10 persen lebih banyak dan kerusakan aktual 10 persen lebih sedikit. 
  • Manajemen proses berbasis alur kerja membantu memungkinkan kontrol yang lebih ketat terhadap penjadwalan dan biaya pemeliharaan. 
  • Penelusuran penuh dan fungsi pelaporan tingkat lanjut membantu menyederhanakan kepatuhan terhadap peraturan. 

"Perbedaan nyata dengan Maximo adalah fleksibilitas dan konfigurasinya," DP World Southampton

DP World Southampton
P

Close Menu