Pendahuluan
Otoritas Bandara Inggris (BAA) sebelumnya memiliki beberapa bandara di Inggris dan memutuskan untuk mengganti solusi manajemen aset mereka saat ini (Maximo V5.2) di Heathrow, bandara terbesar mereka, dengan solusi baru. Setelah proses tender yang diatur, otoritas bandara memilih Maximo 7.5 untuk mengelola aset dan infrastruktur.
Informasi tentang versi Maximo V5.2 yang digunakan sebelumnya:
- 1700 pengguna saat ini
- 900 teknisi/insinyur seluler di beberapa organisasi penyedia layanan pemeliharaan dengan ratusan lebih staf berbasis kantor (perencana/penjadwal dan staf admin berbasis depo)
- Lebih dari 500.000 aset ‘hidup’ yang mencakup aset bernilai tetap, linier, bergerak, dan aset yang dapat ditempatkan ulang
- Klien adalah organisasi multi-aset, yang mengelola keempat utilitas (gas, listrik, air, dan telekomunikasi), Manajemen Fasilitas (gedung terminal) dan aset pemberian layanan, misalnya peralatan penanganan bagasi dan papan nama, dll.
- Aset bernilai lebih dari £10 miliar
Kebutuhan Bisnis
Pendorong bisnis utama untuk penggantian sistem Maximo yang lama adalah:
- Sistem manajemen aset saat ini, Maximo 5.2, telah berakhir masa pakainya dan tidak lagi didukung oleh IBM
- Heathrow harus menunjukkan kemajuan menuju sistem pemeliharaan dan inspeksi yang sepenuhnya sesuai dengan peraturan Otoritas Penerbangan Sipil (CAP 168)
Heathrow perlu memanfaatkan beberapa modul dan fungsionalitas baru yang tersedia dalam versi baru Maximo ini. Modul-modul ini sudah termasuk:
- Maximo Asset Manager 7.5 (Fungsi Inti)
- Maximo Scheduler 7.5
- MaxiNet – (MaxiNet adalah nama yang disepakati untuk modul akuisisi aset baru yang dikembangkan di dalam Maximo 7.5 sebagai bagian dari proyek ini)
Solusinya
Solusi ini mencakup Maximo V7.5 dengan Maximo Scheduler, Maximo Mobile Work Manager (MMWM) dan Maximo Mobile Inventory Manager (MMIM). Saat ini terdapat 1.700 pengguna bersamaan, 900 di antaranya akan mendapatkan manfaat dari penggunaan MMWM. Sebuah aplikasi baru bernama Maxinet juga dikembangkan untuk mengelola akuisisi, instalasi, dan penyebaran aset bandara baru sebelum mulai digunakan dan dikelola secara reguler.
Pekerjaan dimulai dengan fase desain yang berlangsung selama kurang lebih enam bulan. Hal ini mencakup dokumentasi proses bisnis saat ini yang diikuti dengan desain proses bisnis baru dan spesifikasi fungsional.
Segera setelah fase desain, pekerjaan dimulai pada pembangunan, yang berpuncak pada pengujian unit dan penyelesaian dokumentasi yang dibuat. Integrasi juga diperlukan antara Maximo dan sistem keuangan Oracle yang diimplementasikan dengan menggunakan template integrasi Oracle dan beberapa konfigurasi yang dikembangkan.
Pengujian yang dilakukan sangat komprehensif termasuk tahapan untuk sistem, integrasi, performa, dan pengguna. Pengujian sistem dan kinerja telah selesai, dan pihak ketiga kemudian didukung dalam pengujian integrasi dan penggunaan.
Karena besarnya volume data dan kemungkinan waktu henti untuk sistem yang begitu besar jika sistem tersebut ditingkatkan dari V5.2 menggunakan alat IBM, maka diputuskan untuk memigrasikan data dari V5.2 ke V7.5. Pemuatan skrip jauh lebih cepat daripada peningkatan. Akurasi transfer data sangat penting dalam lingkungan yang teregulasi, sehingga skrip pemuatan data dan transformasi dikembangkan, diuji, dan direvisi sebanyak empat kali untuk memastikan keakuratannya. Karena klien telah merevisi hierarki aset mereka sebelum melakukan peningkatan, data dimasukkan dari sumber eksternal untuk mendukung hal ini.
Keuntungan bagi Klien
Heathrow telah mendapatkan manfaat besar dari kesempatan untuk menyederhanakan proses bisnisnya dan menciptakan sistem Maximo dengan ketergantungan yang sangat berkurang pada penyesuaian dan peningkatan kinerja terkait.
Penyertaan Maximo Scheduler dan MMWM telah memungkinkan visibilitas yang lebih besar dari distribusi pekerjaan di sekitar lapangan terbang dengan menggunakan integrasi peta/tampilan dispatcher dari Scheduler.
Dengan memanfaatkan kemampuan konfigurasi Maximo yang telah diperbarui, Heathrow telah mampu menggabungkan sistem akuisisi aset yang sebelumnya berdiri sendiri yang kini dikenal sebagai Maxinet. Hal ini memungkinkan pengelolaan aset seumur hidup mulai dari pembelian hingga masa pensiun. Biaya dicatat di satu tempat dan laporan menunjukkan tren siklus hidup untuk aset tunggal, banyak, dan aset yang dikelompokkan. Metode pengawasan ini memungkinkan pengambilan keputusan terkait penyebaran yang sedang berlangsung dan kemudian penghentian aset setelah pemeliharaan menjadi lebih mahal daripada penggantian. Keputusan juga dapat diambil mengenai jenis, merek, dan model aset pengganti dari yang paling tahan lama dan paling murah.
Implementasi Maximo ini telah dirancang dengan mempertimbangkan praktik terbaik yang kemudian memenuhi persyaratan CAP 168, sehingga mengurangi risiko bisnis.
Sejak memperkenalkan Maximo V7.5, beberapa peningkatan lebih lanjut telah dilakukan pada solusi ini dengan memperkenalkan sistem inspeksi Lapangan Terbang bergerak yang disebut AAIMS yang mengambil pekerjaan inspeksi dari Maximo dan mengembalikan permintaan untuk pekerjaan yang akan dilakukan di landasan.
Peningkatan lebih lanjut telah ditambahkan yang memungkinkan para manajer dan pada akhirnya semua orang yang memiliki aplikasi ponsel pintar yang sesuai untuk menemukan dan melaporkan masalah di sekitar pembangunan bandara sehingga dapat mengirimkan permintaan pekerjaan ke Maximo.
Peningkatan terbaru adalah diperkenalkannya Maximo Anywhere untuk menggantikan MMWM yang telah meningkatkan kemampuan seluler dan efisiensi tenaga kerja teknik dan peningkatan lebih lanjut ke Maximo versi 7.6.
