Вступ
Компанія British Airports Authority (BAA) раніше була власником кількох аеропортів у Великобританії та вирішила перейти на іншу програму для керування активами (Maximo версії 5.2) в своєму найбільшому аеропорту Хітроу. Після проведення регламентованого тендерного процесу адміністрація аеропорту обрала програму Maximo 7.5 для керування активами та інфраструктурою.
Інформація про попередньо розгорнуту версію 5.2 програми Maximo:
- 1700 користувачів
- 900 мобільних техніків/інженерів у кількох організаціях, які надають послуги з технічного обслуговування, та ще кілька сотень офісних співробітників (планувальники/розкладники та адміністративний персонал)
- Понад 500 000 «живих» активів широкого діапазону, що охоплюють стаціонарні, лінійні, мобільні / пересувні активи
- Клієнтом є організація з багатьма активами, яка управляє керує всіма чотирма комунальними службами (газ, електрика, вода та телекомунікації), службою керування об’єктами (будівлями терміналів) та активами надання послуг, наприклад обладнанням для обробки багажу та вивісками тощо
- Активи оцінюють у понад 10 млрд фунтів стерлінгів
Бізнес-потреби
Основні бізнес-стимули для заміни переходу зі старої системи Maximo:
- Життєвий цикл системи керування активами Maximo 5.2 і підтримка компанією IBM добігали завершення
- Аеропорт Хітроу повинен був продемонструвати прогрес у створенні повністю відповідної системи технічного обслуговування та інспекції відповідно до правил Управління цивільної авіації (CAP 168)
Аеропорту Хітроу потрібно було скористатися деякими новими модулями та функціями, доступними в новій версії Maximo. Складові цих модулів:
- Maximo Asset Manager 7.5 (основна функціональність)
- Maximo Scheduler 7.5
- MaxiNet (MaxiNet — це узгоджена назва нового модуля отримання активів, розробленого у програмі Maximo 7.5 в рамках цього проєкту)
Рішення
Maximo V7.5 з Maximo Scheduler, Maximo Mobile Work Manager (MMWM) та Maximo Mobile Inventory Manager (MMIM). Число одночасних користувачів налічує 1700, 900 з яких можуть скористатися MMWM. Також було розроблено нову програму під назвою Maxinet для керування придбанням, встановленням і розгортанням нових активів аеропорту перед введенням в експлуатацію та керування ними.
Робота почалася з етапу проєктування, який тривав приблизно шість місяців. Цей етап охоплював документування поточних бізнес-процесів і подальшу розробку нових бізнес-процесів та функціональних специфікацій.
Одразу після етапу проєктування розпочалася робота над збіркою, яка завершилася модульним тестуванням і складанням документації. Також потрібно було інтегрувати Maximo у фінансову систему Oracle, що було реалізовано за допомогою шаблону інтеграції Oracle та декількох розроблених конфігурацій.
Тестування було дуже комплексним і включало етапи тестування системи, інтеграції, продуктивності та користувачів. Тестування системи та продуктивності було завершено, а згодом було надано підтримку третім сторонам в інтеграції та тестуванні користувачів.
Через величезний обсяг даних і очікуваний час простою для такої великої системи в разі її оновлення з версії 5.2 за допомогою інструментів IBM, було вирішено перенести дані у версію 7.5. Завантаження сценаріїв відбувалося набагато швидше, ніж перехід на нову версію. Точність передачі даних є життєво важливою в регульованому середовищі, тому сценарії завантаження та перетворення даних було розроблено, протестовано та переглянуто чотири рази для забезпечення точності. Оскільки клієнт переглянув ієрархію своїх активів перед оновленням, для підтвердження цього було введено дані із зовнішніх джерел.
Переваги для клієнтів
Аеропорт Хітроу отримав величезну вигоду від можливості спростити свої бізнес-процеси й зменшити залежність системи Maximo від налаштувань і відповідних покращень продуктивності.
Включення Maximo Scheduler і MMWM дозволило краще бачити розподіл робіт на аеродромі завдяки використанню інтеграції з картою/диспетчерського перегляду планувальника.
Скориставшись перевагами оновлених можливостей конфігурації Maximo, аеропорт Хітроу зміг інтегрувати автономну систему придбання активів, яка тепер стала відома як Maxinet. Це дає змогу керувати активами протягом усього життєвого циклу — від придбання до виводу з експлуатації. Витрати реєструють в одній програмі, а у звітах відображаються тенденції життєвого циклу для одного чи кількох активів або груп активів. Такий метод нагляду дає змогу приймати рішення щодо розгортання та подальшого виводу активів з експлуатації, коли технічне обслуговування стає дорожчим, ніж заміна. Можна також прийняти рішення про типи, марки та моделі активів для заміни, вибравши ті, що служать найдовше і коштують найдешевше.
Таку реалізацію програми Maximo було розроблено з урахуванням передових практик і, відповідно, вона відповідає вимогам CAP 168, що дає змогу мінімізувати бізнес-ризики.
З моменту впровадження Maximo версії 7.5 цю програму було вдосконалено завдяки впровадженню мобільної системи інспекції аеродромів під назвою AAIMS, яка отримує завдання на інспекцію з програми Maximo і повертає запити на виконання робіт на аеродромі.
Було додано ще одне вдосконалення, яке дає змогу менеджерам і, зрештою, будь-кому, хто має відповідний додаток, виявляти проблеми в будівлях аеропорту та повідомляти про них, надсилаючи запити на виконання робіт у програму Maximo.
Останнім вдосконаленням стало впровадження Maximo Anywhere замість MMWM, що покращило мобільність та ефективність роботи інженерного персоналу, а також подальше оновлення Maximo до версії 7.6.
